Evaluering av gjennomføring av opplæring i utrykningskjøring

Abstract

Rapporten er utarbeidet av Faggruppe trafikk ved Handelshøgskolen (HHN), Nord universitet på oppdrag fra Statens vegvesen. Forskningsmetodisk anvendes et flermetodedesign, hvor det inngår systematisk litteraturstudie (dokumentanalyse), spørreundersøkelser, observasjon av pedagogisk praksis og semistrukturerte intervju. Dokumentanalysen gir et lite historisk tilbakeblikk, og videre en analyse av lærerplanens grunnintensjoner og føringer. Læreplanen bygger på et konstruktivistisk kunnskaps- og læringssyn, der mennesket (eleven) er aktiv, målrettet og ønsker å delta i, og påvirke egen læringsprosess. Både kursarrangører, elever som har gjennomført opplæring kode 160 og enkeltinstruktører gir et svært positivt inntrykk av opplæringen som gjennomføres. Kvaliteten på opplæringen og undervisningspersonalet får høy score på spørreskjemaene, men det rapporteres at det er en del pedagogiske ulikheter instruktørene imellom. Det anvendes jevnt over varierte undervisningsmetoder, og det iverksettes tiltak der elevene med ordinær undervisning ikke når læringsmålene. Alle tema i lærerplanen blir behandlet i opplæringen, dog en urovekkende stor del av elevene rapporterer at de ikke har gjennomført utrykningsoppdrag 1 og 2. Elev i baksete ordningen får høy score både av instruktørene og elevene. Det kommer fram av evalueringen at det kan legges mer til rette for at elevene som sitter i baksete blir mer aktiv. En stor del av instruktørene er ikke bevisst å legge til rette for læringsprosesser i de øvre lag av GDE matrisen. Instruktørene har en variert bakgrunn, hvor flest kommer fra brann og redning. Deretter fra helsesektoren og så politiet. Noen har ervervet sin instruktørkompetanse med bakgrunn i sin trafikklærerkompetanse i tillegg til utrykningskompetanse. I kronologisk rekkefølge har de fleste gjennomført sin instruktørutdanning ved hhv Politiet, Nord universitet og Høgskolen i Nord- Trøndelag (i dag Nord universitet). Flesteparten av instruktørene har fra 5 til 20 års utrykningsbakgrunn før de fikk godkjenning som instruktør. Det kommer til syne under evalueringen at i enkelte geografiske områder har elever som påbegynner opplæring i utrykning noe begrenset kjøreerfaring. Dette kan være en utfordring med tanke på måloppnåelse. Det er delt syn blant instruktørene som har deltatt i denne undersøkelsen på hvor stor utfordring dette er.